“嗯，这个”



    “算了，小李，你来给肖总介绍一下吧”



    看到肖锋问的问题这么外行，马总也不知道该怎么给肖锋讲起。



    而且他毕竟年纪也大了，这一天下来来回奔波上千里，这时也确实有些累了。



    索性就吩咐和自己过来的学生，给肖锋讲解一下这泵推的原理。



    而肖锋倒也并不在意，反倒是表现出了洗耳恭听的态度。



    毕竟他作为一个外行，对于这潜艇领域了解的还真不是特别多。



    如果说飞机方面，他作为一个伪军迷，还勉强能称得上是一个半吊子。



    那说起这个海军，他就是个全盲了。



    尤其是潜艇，这种战略大杀器，平时在外面露脸的机会也不多，肖锋就更是不了解了。



    小李是一个带着金丝眼镜，大概三十左右的年轻人，头发梳的油光锃亮一丝不苟，和那些邋里邋遢的理工狗形象可完全不太一样。



    这时马院士让他来给肖锋讲解，小李倒也丝毫没有怯场。



    先是认真的打量了肖锋几眼，然后就开始给肖锋讲解了起来。



    “其实说起泵推，倒也并不是什么先进的理念，早在上世纪就已经有了。”



    “最早是应用在鱼雷上，后来还应用到了很多船舶上面，主要是用于临时加速等等。”



    “在急加速，和静音方面，这种泵推技术确实是有优势。”



    “但如果说真正最有价值的方面，那肯定是应用在潜艇上，因为这种技术能够大大提升潜艇的静音效果。”



    “而对于潜艇而言，静音那就是生命力”



    “至于说起我军的潜艇，这个肖总想必你也听说过那个笑话。”



    “米国人就曾经说过，我们的潜艇一启动，他们在金兰湾都能听得见”



    这是上世纪九十年代的著名笑话，虽然有点夸张的嫌疑，但说的却也是事实。



    那时候，咱们的潜艇，连静音瓦都不知道是什么玩意呢



    所以虽然那时候，咱们也有战略核潜艇，可实际上米国人却根本没把咱们的潜艇当回事过。



    甚至就连他们的小弟日本人，也曾经用常规潜艇和咱们的核潜艇较量过，说实话那次的情况非常不乐观。



    这样的情况，直到后来，前苏联解体，毛熊为了钱来了个大甩卖。



    咱们从毛熊手里购买了大洋黑洞的基洛级潜艇之后，才大大有了改观。



    那时候咱们才知道，特娘的，原来人家在潜艇的铁壳壳外面居然还铺设了一层静音瓦哇



    难怪，龟儿子的潜艇声音那么小



    后来，咱们又通过一些手段，从毛熊手里搞到了这静音瓦的生产技术，这才让咱们的潜艇在静音技术方面提升了一大截。



    不过那也是相对而言，真要是和米国人的潜艇比起来，咱们的潜艇在噪音方面，最起码比人家还要高出二十个分贝。



    为啥



    原因很简单，咱们潜艇的动力系统不行，导致咱们的潜艇外形设计有缺陷。



    人家米国人的潜艇，都使用的是水滴形的单壳体了。



    咱们使用的还是双壳体



    而且人家使用的都是水滴形的设计，而咱们的使用的还是龟背型设计。



    虽然双壳体比起单壳体，在浮力方面又那么一点点的强处，可实际上在内部装载量，以及机动性，和噪音方面，那差的都远了去了。



    咱们的双壳体，龟背造型，其实也是仿毛熊的设计。



    没办法，谁让咱们的潜艇设计体系，就是从毛熊那边得来的呢。



    可人家毛熊之所以采用这样的设计，虽然是因为动力系统差，但人家可以采用加大艇身的理念，来弱化自己的缺点。



    人家的体量大啊，从四万多吨的台风级，到现在小两万吨的北风之神，哪个拿出来不是大家伙



    按照毛熊家大业大的尿性，人家可真是不计成本的给你堆料。



    钛合金艇壳什么的，那都不在话下，这样的潜艇，咱们可造不起。



    就算能造出来，咱们也养不起，这不符合咱们海军的一贯调性。



    所以近些年来，咱们也一直在想走西方的路子。



    而马院士在这方面则是一个排头兵，尤其是在泵推理念方面。



    其实说起泵推，这玩意英国人，法国人和米国人，早在上世纪就应用在他们的潜艇上了。



    不过一直没有大面积推广，因为他们使用的是有轴泵推技术。



    说白了，和以前的潜艇比起来，就是在潜艇后面的螺旋桨的外围装了一个整流罩。



    这样就大大降低了螺旋桨搅动气流，引发的噪音。



    以现在的潜艇技术而言，现在潜艇最大的噪音来源，其实就是潜艇后面螺旋桨在转动的时候，带起的气流。



    当这些气流在潜艇远离之后，会变成气泡，这些气泡上升和破裂的时候带来的噪音，就是潜艇最讨厌的。



    而英国人在螺旋桨上面罩了一个罩子之后，发现这样能有效地降低噪音，然后就分享给了法国人。



    后来米国人也在自己的海狼和弗吉尼亚上试了试，确实能有效降低噪音，不过后来他们却并没有大面积推广。



    因为这技术，在他们看来有些鸡肋。



    因为对于常规潜艇而言，如果使用这种技术，就要大量的使用永磁电机，这首先会大大增加成本。



    而来使用永磁电机在海里工作，要面临密封腐蚀等一系列要解决的难题，这里面的投入非常大。



    而且这有轴泵推，不管怎么做，都不能消除传动轴转动的噪音，其实有点脱裤子放屁之嫌。



    而且使用这种技术，对于潜艇的动力提升并不是很大。



    普通常规潜艇，在水下的速度，也就是七到八节，用了这技术之后也没快到哪里去。



    所以如果使用这技术，出了徒增成本之外，也没什么太牛掰的好处。



    所以米国和英国也就没有下大力气在继续研究。



    但在这方面，一直在悄悄发力的就只有日本和咱们了。



    前段时间，日本人的大鲸号，就是一个典型例子。



    这潜艇的最大潜深，据说能下潜到700米，这特娘的就已经很吓人了。



    要知道毛熊的北风之神，最深也就下潜450米，这玩意的潜深居然直接比北风之神多了250米。



    最关键是他水下最高速，居然能干到205节，嫩娘类，你这还是常规潜艇吗



    虽然不知道日本人，是不是在数据上做了手脚，但这数据光是听起来，就感觉挺吓人的。



    而这也给咱们带来了相当大的压力。



    最近一段时间，马院士正带着他的团队，进入到了咱们第三代核潜艇的最后攻关时刻。



    而咱们这一代的核潜艇，有这么几个要求，首先就是单壳体，其次就是水滴形，然后就是最关键的，咱们这一代核潜艇使用的是无轴泵退技术



    要知道到目前为止，全世界其他几个国家的泵推潜水艇，使用的可都是有轴泵推技术。



    说白了就是不管怎么设计，其实原理都是庭审内又一根链接在燃气轮机，或者电机上的驱动轴。



    然后在通过这根驱动轴，来驱动艇身外面的螺旋桨转子，从而获得动力。



    而咱们的五轴泵推理念，那就厉害了。



    直接就取消了这根驱动轴，而是直接把螺旋桨的浆叶，给固定到了泵推系统里面的圆环形转子上。



    而转子的外面是定子，然后在通过电机来驱动转子旋转来获得动力。



    这个理念，可是非常先进和牛掰，甚至大胆的。



    要知道铁壳船诞生已经几百年了，可是如果说取消了传动轴和螺旋桨，直接靠转子来驱动，这特娘的还是第一次。



    而使用这种转子驱动，那好处可是大大的。



    首先就是解约了空间，要知道潜艇内部的空间可是非常宝贵的。



    其次就是节省出了大部分的重量，要知道传动轴大多都是铜合金制造的，价格昂贵说不说，重量还很大。



    这节省出来的重量，最起码可以多带五发导弹了。



    而最最重要的就是，这种无轴泵推，因为螺旋桨的叶片尖端，是指向转动中心的。



    这样就大大降低了传统螺旋桨旋转时会带来的电离气泡，从而大大的降低了噪音。



    其次就是因为取消了传动轴，也就没有了传动轴转动时产生的机械噪音。



    不但降低了噪音，还可以有效的规避尾流鱼类攻击下的生存能力。



    另外就是可以大大提升潜艇的速度



    因为使用电机驱动，这优势可就大了去了。



    现在电动车大家都看过，甚至有些人也开过，电动车的静谧性，以及提速的迅猛性，肯定有人体验过。



    而这些特性，用到无轴泵推的潜艇上也一样适用。



    用了这种技术的潜艇，可以从静止状态，迅速把速度提升到最快的状态。



    并且只要你电力充足，你就可以一直以狂暴的速度跑下去



    完全不用像轴驱动的潜艇那样，还要顾及发动机的工况。



    所以无轴泵推模式，怎么看都是要优于现在英法美日使用的有轴泵推模式的。



    这种技术的好处，英法日美等国自然是知道，那为什么此前他们没研发出来



    这主要是他们没能攻克全舰机电管理体系，而这方面咱们的马院士，却带领团队率先取得了突破